Morebús: no se puede hablar de movilidad cuando se excluye a quienes mueven a Morelia
Gobierno pretende vender un proyecto sin transparencia, sin consenso y sin explicar las afectaciones al transporte concesionado
Morelia, Michoacán, junio de 2026.- La Comisión Reguladora del Transporte de Michoacán rechaza las declaraciones de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Movilidad respecto a que el proyecto Morebús impulsará la movilidad de Morelia, cuando la realidad es que las principales rutas del transporte colectivo y urbano que diariamente movilizan a miles de ciudadanos nunca fueron tomadas en cuenta en la planeación del proyecto.
La autoridad pretende hacer creer a la sociedad que existe coordinación con el transporte concesionado; sin embargo, la realidad es muy distinta.
Las únicas reuniones realizadas con representantes del transporte público de pasajeros no tuvieron como objetivo construir acuerdos ni escuchar propuestas. En dichas reuniones, la postura de la autoridad fue simple y contundente: aceptar el proyecto bajo las condiciones impuestas por el Gobierno del Estado o quedar fuera del mismo.
A los representantes del transporte se les informó que para que el Morebús operara era necesario recortar rutas existentes, modificar recorridos y eliminar servicios que actualmente reciben miles de ciudadanos del poniente de Morelia, afectando directamente a usuarios y concesionarios.
No hubo una verdadera consulta.
No hubo participación efectiva.
No hubo construcción conjunta de alternativas.
Hubo imposición.
Durante esas reuniones, la entonces Directora del Instituto del Transporte y hoy Secretaria de Desarrollo Urbano y Movilidad, María Elena Huerta, asumió el compromiso de entregar el proyecto y los estudios correspondientes para conocer las afectaciones que sufrirían las rutas concesionadas del poniente de la ciudad.
Ese compromiso nunca se cumplió.
Los transportistas seguimos sin conocer formalmente el proyecto integral, sus estudios técnicos, sus proyecciones financieras y el impacto real que tendrá sobre las rutas existentes.
Por ello resulta preocupante que hoy se anuncien obras, adecuaciones viales y ampliaciones operativas cuando ni siquiera quienes serán directamente afectados conocen con precisión el alcance del proyecto.
¿Cómo puede afirmarse que el Morebús mejorará la movilidad cuando se desconocen las afectaciones que generará a las rutas que actualmente prestan el servicio?
¿Cómo puede hablarse de coordinación cuando los acuerdos asumidos con el sector nunca fueron cumplidos?
¿Cómo puede hablarse de transparencia cuando ni siquiera se han entregado los estudios comprometidos?
La preocupación del sector es mayor porque este proyecto pretende desarrollarse en un contexto donde el transporte público concesionado enfrenta abandono institucional, incertidumbre jurídica y una ausencia total de políticas de fortalecimiento económico.
Miles de familias dependen directamente de las concesiones de transporte público en Morelia y ninguna autoridad ha explicado cómo se protegerá su patrimonio frente a un sistema que requerirá inversiones millonarias y costos operativos elevados.
La experiencia nacional demuestra que numerosos sistemas de transporte masivo terminan dependiendo de subsidios públicos permanentes y que, en muchos casos, quienes terminan pagando los errores de planeación son precisamente los transportistas.
Las unidades especializadas tienen altos costos de adquisición, mantenimiento y operación.
Los esquemas financieros suelen comprometer el patrimonio de los concesionarios.
Y cuando los proyectos no alcanzan los resultados prometidos, son los transportistas quienes quedan endeudados, desplazados o económicamente quebrados.
A ello se suma una interrogante que la autoridad sigue sin responder:
¿Qué ocurrió con los más de 200 millones de pesos que se han destinado a proyectos relacionados con el transporte y la movilidad?
Los concesionarios desconocen cuáles han sido los resultados concretos de esas inversiones.
La sociedad tampoco ha recibido una explicación clara.
Mientras tanto, Morelia continúa enfrentando problemas de congestionamiento, cierres viales, rutas sin modernización, crecimiento de servicios irregulares, falta de planeación y un sistema de transporte cada vez más deteriorado.
La Comisión Reguladora del Transporte de Michoacán no se opone a la modernización.
Nos oponemos a la opacidad.
Nos oponemos a la simulación.
Nos oponemos a que se tome una decisión que afectará a miles de familias sin información, sin estudios públicos y sin certeza jurídica.
Exigimos que el Gobierno del Estado haga públicos los estudios técnicos, financieros y operativos del Morebús; que informe con transparencia cuáles serán las afectaciones al transporte concesionado; que explique el destino de los recursos públicos invertidos en movilidad y que garantice que ningún concesionario será condenado al quebranto económico por decisiones tomadas de manera unilateral.
La movilidad de Morelia no puede construirse a base de discursos, imposiciones y promesas incumplidas.
La movilidad debe construirse con transparencia, planeación, legalidad y respeto a quienes durante décadas han sostenido el servicio público de transporte en beneficio de la sociedad.
COMISIÓN REGULADORA DEL TRANSPORTE DE MICHOACÁN
